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煤炭電商時代來臨了,給煤炭行業(yè)注入新活力
熱點新聞   2018/8/20 9:27:17   助選劑——綠色煤炭洗選先行者   2101

     近年來,“互聯(lián)網(wǎng)+”之風勁吹,煤炭行業(yè)也隨著這股風潮步入電子商務(wù)時代。有觀點認為,煤炭電商開啟了煤企脫困新模式。不過,中新網(wǎng)能源頻道梳理發(fā)現(xiàn),目前煤炭電商的背景及交易方式雖然打著電商的外衣,但真正意義上的第三方交易平臺則很少。另外,由于中國的煤炭大部分以長期合同的形式直接供應(yīng)電廠,煤炭在線交易的市場空間也大大縮小,市場前景并不明朗。

遠東化工——洗選煤助劑專家


  近兩年來,煤炭行業(yè)在線交易平臺大量涌現(xiàn),除了一些傳統(tǒng)的由煤炭企業(yè)和地方政府主導(dǎo)成立的區(qū)域性交易中心,一些第三方電商平臺也開始出現(xiàn),并獲得資本追捧。曾演繹不少創(chuàng)富神話的電商模式,能否幫助煤炭行業(yè)擺脫困境也引發(fā)關(guān)注。
  汾渭能源煤炭分析師王旭峰對中新網(wǎng)能源頻道表示,煤炭行業(yè)發(fā)展真正意義上的電商平臺并不容易。“主要的困難在于:其一煤炭作為體量大、指標復(fù)雜、資金占用率高的商品,線上交易會有很多弊端。上下游交收的環(huán)節(jié)也需要相互熟知。其二作為電商平臺,要有足夠的信譽度和上下游客戶關(guān)系,要對于上下游的客戶都有足夠的支持力度!
  中宇資訊分析師關(guān)大利也認為煤炭行業(yè)要想做到真正意義上的“淘寶模式”很難!拔矣X得很難實現(xiàn)對接。煤炭行業(yè)水很深,目前還是以傳統(tǒng)銷售為主。這一模式理論上不錯,但事實上很難做到。因為煤炭鐵路運輸會涉及到鐵路計劃,還有煤質(zhì)檢驗等很多層面。公路運輸又會涉及車輛等等因素,都不是容易解決的。另外,目前煤炭銷售形勢也不好,買賣基本都是貨到付款,甚至是以先賒賬的形式銷售。如果是先付款,那么顯然在市場上是沒有競爭力的!
  據(jù)廈門大學能源經(jīng)濟協(xié)同創(chuàng)新中心主任林伯強[微博]介紹,目前煤炭線上交易量相對有限且呈現(xiàn)兩極分化狀態(tài)。神華等央企的網(wǎng)上交易平臺總交易量已過億噸,地方煤炭交易平臺的量也還行,但不少第三方煤炭電商平臺銷售的煤炭數(shù)量卻很小。
  而據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解,目前國內(nèi)第三方煤炭電商平臺并不多。而成交量方面,相較于中國每年37億噸的煤炭產(chǎn)量也顯得微乎其微。截止8月31日,上線五個多月的易煤網(wǎng),煤炭線上交易累計成交量突破2000萬噸。另一平臺找煤網(wǎng)上線一個多月,成交煤炭總量僅有65萬噸。而作為國內(nèi)最早試水煤炭電商平臺的東煤交易中心,2014年全年線上交易也僅為1190萬噸。
  對于普通的消費品而言,電商平臺主要是節(jié)約了大量的店面成本和流通成本。而對于煤炭來說,卻沒有這么簡單。雖然電商平臺也自稱可以提高煤炭供應(yīng)鏈效率,降低全社會的煤炭流通成本,但專家認為可節(jié)省的十分有限。
  “我覺得流通成本這方面影響不大,因為煤炭物流環(huán)節(jié)的成本基本都固定在產(chǎn)地和下游。除非有相關(guān)方面的補貼,否則電商平臺對這塊影響不大。”王旭峰說。
  關(guān)大利也表示:“以目前的形勢來看,中國每年三四十億噸的煤炭銷量,一家第三方電商平臺能做到幾千萬噸就已經(jīng)很不錯了。
  另外,目前我國發(fā)電用煤占全部煤炭消費的50%左右。而很多電廠等大客戶都是與煤礦簽訂的長期合同,這些用戶基本上沒有必要在第三方平臺進行交易,這也大大限制了煤炭電商的市場空間。

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