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中國小康網12月29日訊 老馬 過去六個月里，來自印度的船員維倫德拉辛·波薩爾(Virendrasinh Bhosale)被困在中國東部沿海漂浮的一大塊金屬上。
中國連云港港口，起重機在一艘貨船上卸煤
他渴望見到自己五歲的兒子。“我每晚都夢見他，醒來就在床上哭，”他說。
紐約時報報道，波薩爾是被困在貨船賈格·阿南德號(Jag Anand)上的23名船員之一，這艘船自6月以來就停在河北省京唐港附近。船上載有大約16萬噸澳大利亞煤炭，但一直沒獲得卸貨許可。
商業(yè)跟蹤數據顯示，估計有70艘裝載700萬至1000萬噸澳大利亞煤炭的船只上的船員未被允許在中國上岸。中國給出了新冠病毒和環(huán)境問題等各種理由。但隨著中澳之間緊張局勢的加劇，北京實際上已經禁止澳大利亞煤炭的進口。
現在，船員們似乎陷入了地緣政治爭端之中，價值數億美元的已付款煤炭不知何去何從。
要弄清是誰或哪個公司負責給這些船只放行是很難的。而與此同時，據澳大利亞海事聯合會稱，估計約有1400名船員被困，他們的健康狀況顯然在惡化。
“大多數人都在艙室里不出來，他們在考慮最壞的情況，”阿納斯塔西婭號(Anastasia)的導航員加拉夫·辛格(Gaurav Singh)說，這艘船滯留在中國的曹妃甸港，在賈格·阿南德號西南方約31英里的位置。
據政府統計，去年澳大利亞向中國出口了價值近104億美元的煤炭。盡管煤炭有助于滿足中國巨大的經濟需求，但不斷惡化的政治關系阻斷了一條進口渠道。
4月起中國在隨后幾個月時間里非正式地禁止了大量澳大利亞商品的進口，包括大麥、葡萄酒和木材。彭博社(Bloomberg)的分析顯示，6月，穿越大洋運送澳大利亞煤炭的船只開始被困于多個中國港口。
