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如果問你國內(nèi)什么行業(yè)最暴利，不同人群的回答肯定是不一樣的。有人覺得直播帶貨很賺錢，有人覺得回收廢品賺錢，也有人覺得從事電商利潤可觀。然而不少人卻忽視了這一傳統(tǒng)行業(yè)，曾幾何時在市場風光無限的煤炭行業(yè)，其實也是一個暴利行業(yè)。
只不過后來隨著市場的飽和，煤炭這行逐漸被“冷落”。不過煤炭畢竟是不可或缺的重要能源，基本上從事煤炭這行的如今都成了富豪人物。而最近一段時間突然傳出兗州煤業(yè)的董事長李希勇因病去世，享年僅57歲，這一消息的出現(xiàn)還是令人有些惋惜的。
兗州煤業(yè)是國內(nèi)一家大型煤炭公司，之所以能有今天這一成就，其實和李希勇是離不開關系的。從2013年進入兗州煤業(yè)之后，他的職業(yè)生涯就貢獻給了煤炭這一市場。
當然在他管理兗州煤業(yè)期間也出現(xiàn)過波折，當時國內(nèi)整個煤炭行業(yè)都遭遇了危機。不僅價格一路下滑，不少煤炭廠由于虧損紛紛遭遇了“關停潮”。對李希勇來說，面臨的考驗也是不言而喻的。
而他第一時間就想到帶領公司轉(zhuǎn)型，先是在投資領域拓展，有了充足的資金后又開始對煤炭公司進行并購。憑借這一點兗州煤業(yè)成為了一家大型煤炭港口公司，在市場的地位也逐漸穩(wěn)定起來。不得不說李希勇堅持經(jīng)營煤炭行業(yè)，沒有放棄這一選擇是正確的。
雖然煤炭行業(yè)有過低迷期，不過從近兩年煤炭市場的表現(xiàn)來看，價格出現(xiàn)了逆勢上漲的情況。由于煤炭供給收緊，從3月中旬以來，價格就一直處于高位。而主產(chǎn)地煤炭價格也一直“漲不停”，最近一段時間由于煤礦安全、環(huán)保方面的檢查變嚴格，推動了煤價頻繁調(diào)整。
部分礦周漲幅達到百元，令人意外的是即便漲價，用戶在采購上的熱情也沒有因此降低，反而出現(xiàn)了拉運車輛排隊的現(xiàn)象。有些甚至需要等上兩三天，才能裝車。其實從去年下半年開始，煤炭價格就持續(xù)走高。當時是由于冬季用煤高峰期到來，煤炭市場才出現(xiàn)了供不應求的局面。
按理來說現(xiàn)在已經(jīng)不是用煤高峰期了，為何煤炭的價格卻始終降不下來呢？對此業(yè)內(nèi)人士給出答案，由于日耗不斷走高存煤下降，部分電廠出現(xiàn)了集中采購的現(xiàn)象。市場拉運煤炭量明顯比之前增加了不少，在這一背景下煤炭的價格自然不會調(diào)低。
要知道煤炭這行本身就一直受到國家嚴管，每年還有一段時間會遭遇“停工令”，部分地區(qū)煤礦由于設備檢修、安全檢查等問題，時不時會出現(xiàn)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的情況，導致國內(nèi)整體煤炭市場供給收緊。
